Konserwacja podwozia samochodu używanego - Szczecin
W używanym samochodzie najważniejsza jest rzetelna ocena stanu podwozia. Jedne auta wymagają jedynie odświeżenia ochrony, inne mają miejscowe ogniska korozji, a jeszcze inne potrzebują napraw blacharskich przed konserwacją. Dlatego nie stosujemy jednego schematu dla wszystkich pojazdów.
Jak to robimy???
Oględziny podwozia przed rozpoczęciem prac
Sprawdzamy stan powłok ochronnych, korozję powierzchniową, miejsca odspojenia starej konserwacji
oraz obszary wymagające dokładniejszej diagnostyki. Jeżeli element jest mocno skorodowany
konstrukcyjnie, samo czyszczenie i zabezpieczenie nie zastąpi naprawy.
Usuwanie rdzy z używanego auta
Korozję, którą można przygotować powierzchniowo, usuwamy przed nałożeniem zabezpieczenia. W
wybranych obszarach wykorzystujemy technologię laserową, która pozwala dokładnie pracować na
metalowych elementach i ogniskach rdzy.
Zabezpieczenie po przygotowaniu powierzchni
Dopiero przygotowane podwozie jest zabezpieczane odpowiednimi środkami. Celem jest stworzenie
ochrony ograniczającej dostęp wilgoci i soli do metalowych powierzchni oraz zabezpieczenie miejsc
najbardziej narażonych na dalszą degradację.
Stara konserwacja - usuwać czy zostawić?
Decyzja zależy od jej stanu. Powłoka dobrze związana z podłożem może wymagać innego podejścia niż materiał popękany, odspojony lub kryjący korozję. Kluczowe jest odsłonięcie i przygotowanie miejsc, w których zabezpieczenie przestało spełniać swoją funkcję.
Profile zamknięte w aucie używanym
W starszych samochodach warto zwrócić uwagę również na wnętrza progów i innych profili. Jeżeli ich stan pozwala na wykonanie ochrony, aplikacja środka do profili może uzupełnić zabezpieczenie zewnętrznej części podwozia.
Auto po zakupie - dobry moment na kontrolę
Zakup używanego samochodu to dobry moment, aby sprawdzić jego spód niezależnie od wyglądu nadwozia. Wczesne wykrycie ognisk korozji pozwala zaplanować prace zanim problem stanie się bardziej rozległy.
Najczęściej zadawane pytania
Nie. Jeżeli korozja spowodowała poważne ubytki lub osłabienie elementów konstrukcyjnych, potrzebna może być naprawa blacharska. Konserwacja nie zastępuje naprawy skorodowanej blachy